威廉·B. Cottingham

1975年，他来到通用汽车学院担任教务主任，一年后成为学校校长. 7月1日, 1982, 该研究所从通用汽车公司独立出来，成为GMI工程公司 & 管理学院，与博士. 科廷汉姆担任总统.

1933年12月1日出生于芝加哥的威廉. 科廷厄姆从小就读于公立学校和莱恩技术高中. 他承认自己很早就对发动机产生了兴趣，“从八岁左右就开始研究发动机”.他的父亲是亨利·普拉特公司的总裁, 谁的主要产品是发电厂的大型蝶阀和锅炉.

在他十几岁的暑假里, 他曾在芝加哥的爱迪生联合公司(Consolidated Edison)担任蒸汽冷凝器的“改装工”，后来“毕业”为同一家公司制造新锅炉. 他自豪地回忆起自己亲力亲为的工程方法，以及他作为锅炉制造商和蒸汽装配工当地工会“持证会员”的身份. 难怪他一生都在倡导合作工程教育.

从莱恩理工学院毕业后，他计划进入加州理工学院学习天文学. 由于无法满足所有严格的入学要求，他决定加入普渡大学的一个朋友. 他1952年进入大学，打算主修物理学. “在第一年之后, 我对物理课程的慢节奏感到厌烦，所以我转到了工程专业.1955年，他获得机械工程学士学位. 一年后，他获得了硕士学位，并于1960年完成了博士学位. 读研究生时，他发现有必要增加收入以应付开支. 他在一位教授那里找到了工作，这位教授正在研究提高军队50口径机枪的射击率. 这个项目很有意思，很合他的意. 他进行了这项研究, 在朝鲜战争中被征召服役, 他获得了“科学豁免”，可以继续从事机枪项目.

完成博士学位后, 他成为了新泽西州贝尔电话实验室的技术人员. 1963年，他回到普渡大学担任机械工程副教授. 1970年7月，他被任命为机械工程学院院长. 1972年，他与普渡大学的四名同事一起创立了Tec-Tran, Inc .., 拉斐特的一家工程咨询和出版公司, 印第安纳州, 专门出版少量、市场吸引力有限的技术书籍.

Dr. 科廷汉姆曾担任许多公司和组织的顾问，包括国家科学基金会, 工程和教育委员会, 美国.S. 陆军科学基金会，工程与教育委员会和美国陆军科学基金会.S. 陆军科学顾问团. 1970年，他还在荷兰的Medisch Fysisch institute - tno担任了六个月的客座研究员，研究来自表面的红外辐射模式. 科廷厄姆是200多本技术和教育出版物和演讲的作者或合著者，也是《美高梅集团app下载》一书中五章的合著者. 他参与了“低温恒温器”设计专利的开发。, 超导磁体容器:装有悬浮在液氦中的超导磁体的容器. 这项专利后来被分配给贝尔电话实验室.

1975年，他来到通用汽车学院担任教务主任，一年后成为该校校长. 7月1日, 1982, 该研究所从通用汽车公司独立出来，成为GMI工程公司 & 管理学院，与博士. 科廷汉姆担任总统. 在接下来的几年里，他在许多方面主持了一个新机构的创建. 他的一名工作人员评论说:“这是大规模的企业家精神. 这所学校从只有一家企业赞助商发展到400多家.他成功地带领学院渡过了转型的难关, 保持了作为全国顶尖工程和管理学院之一的声誉，为GMI的未来奠定了坚实的基础.

在他的一生中. 科廷厄姆积极参加了许多专业和公民活动，是汽车工程师协会的一员, 曾担任工程教育委员会主席. 其他专业协会包括全国合作教育委员会, 陆军科学顾问团和远程教育和训练认证委员会, 他现在还在任职.

他对音乐(主要是古典音乐)的兴趣可以追溯到他的童年，当时他上了一段时间的钢琴课，但没有保持任何熟练程度. 在普渡大学的时候, 他在拉斐特交响乐团董事会任职，并在弗林特继续为乐团服务, 担任美国童子军松树委员会主席, 弗林特学院和文化中心，是当地大学联盟的创始成员. 他继续担任NBD-Flint Bank的顾问委员会成员.

当被问及他的管理哲学时, 他说，他更愿意“雇用优秀的人，然后让他们别挡道。.“他视自己为教练或天使，而不是独裁者. 他回忆说，在GMI任职期间，只有两次他觉得教练型管理者不合适. 第一次是在他抵达GMI时，他发现GMI在1974年至1975年的削减后，“陷入了混乱，管理层被阉割了”. 他感到立即和果断的行动对研训所的未来是必不可少的. 他第二次“表现得像个独裁者”，是在通用汽车“放开我们”的时候.但在创伤平息后，他又恢复了自己喜欢的管理风格.

在博士. Cottingham的领导, 学院满怀信心地向未来前进, 为其作为全国最重要的私立大学之一的声誉而自豪, 然而，我们铭记着从过去继承下来的期望，即保持在创新的前沿, 对管理和工程方面的青年男女进行富有成效和有意义的教育.

Dr. 科廷厄姆于九月去世. 2009年29日，在佛罗里达的家中.